Лотки теплотрасс Л 35-3 представляют собой П-образный короб из железобетона. Еще одно название, употребляемое строителями, – бетонный канал. Основным назначением лотков является прокладка в них трубопроводов различного диаметра. Также их используют для прокладки электрических кабелей, возможно применение для обустройства подземных транспортных галерей.
1.Варианты написания маркировки.
Лотки теплотрассы маркируются согласно действующему Регламенту – Серия 3.006.1-2.87, где указывается тип железобетонного изделия, а также размерная группа лотка. Примеры написания маркировки данных изделий:
1. Л 35-3;
2. Л 35.3.
2.Основная сфера применения.
Лотки теплотрасс Л 35-3 являются универсальными изделиями из железобетона. Они предназначены в основном для прокладки в них электрических кабелей, трубопроводов различного диаметра и назначения. Также возможно обустройство с использование лотков подземных транспортных галерей, а также установка внутри каналов транспортеров. Возможно изготовление каналов с помощью двух уложенных один на другой лотков Л 35-3, соединяемых между собой короткими отрезками швеллеров, которые укладывают в продольные швы образуемого канала или тоннеля.
Используют лотки для теплотрасс Л 35-3 при строительстве сложных инженерных сооружений. Для этого применяются высокопрочные бетоны с высокими эксплуатационными характеристиками. При изготовлении в лотках предусматриваются закладные детали, которые служат для крепления кабелей и других коммуникаций.
Незакрытый сверху лоток Л 35-3 защищает инженерные коммуникации с трех сторон. Для герметизации канала или тоннеля используют плиты ПП, ПТ или ОП одноразмерного ряда с лотками теплотрасс Л 35-3. Полученный короб, закрытый сверху плитой, представляет собой герметичную конструкцию, которая обеспечивает надежную защиту размещенных внутри элементов от неблагоприятных факторов окружающей среды, таких как влага, ветер, холод и механические воздействия.
Лоток теплотрассы Л 35-3 предназначен для использования при минусовых температурах до -40°С, если необходимы элементы для работы при температурах до -55°С, то используют другие материалы. Так при изготовлении добавляются особые вещества, которые повышают стойкость бетона к агрессивной среде и повышают его водонепроницаемость.
Для сейсмически активных районов лотки Л 35-3 выпускаются с усиленной арматурной сеткой, покрытой более толстым слоем бетона. Таким образом, в собранном виде лоток представляет собой полностью герметичный канал с расположенными внутри инженерными коммуникациями, куда не проникают грунтовые воды. Железобетонные лотки теплотрасс стойки к сейсмической активности включительно до 9 баллов по шкале Рихтера.
3.Обозначение маркировки изделия.
Лотки маркируются согласно Серии 3.006.1-2.87 буквенно-цифровой кодировкой, которая содержит тип изделия, порядковый номер и расчетную нагрузку. Л 35-3 2970х4000х 800 имеет расшифровку:
Л – лоток;
35 – порядковый номер;
3 – нагрузка;
Длина L – 2970 ;
Ширина B – 4000 ;
Высота H – 800 ;
Объем бетона – 2,88 ;
Вес – 7200 ;
Геометрический объем - 9,504 .
4.Изготовление и основные характеристики.
Лотки Л 35-3 изготавливаются из тяжелых сортов бетона. Класс по прочности на сжатие соответствует марке не менее В15-В35. Арматура применяется классов А-1 и А-3 по ГОСТ 6781-82, арматурные сетки сварного типа С 2-4-2 и С 3-7-1 обустраиваются согласно Серии 3.006.1-2.87.3-5. Для закладных изделий используется прокатная сталь по ГОСТ 380-71, монтажные петли УП1-6 согласно Серии 1.400-9.
Изготавливаются лотки Л 35-3 методом вибропрессования. Бетонирование производится в горизонтальном положении стенками вниз. При достижении бетоном 70% проектной прочности изделие вынимается из опалубки. Готовое железобетонное изделие должно соответствовать следующим характеристикам:
1.Морозостойкость не ниже F50;
2.Водонепроницаемость – W2-W 4;
3.Марка бетона по прочности на сжатие от М200 до М450.
5.Транспортировка и хранение.
Хранение лотков теплотрасс Л 35-3 производится в штабелях не более чем в три ряда в высоту. Укладка производится таким образом, чтобы была возможность захвата верхнего лотка и свободного подъема для погрузки. Нельзя допускать провисания части изделия, опора должна обеспечивать равномерное распределение нагрузки по всей поверхности лотка. Должны обеспечиваться прокладки в местах расположения монтажных петель толщиной не менее 30 мм. Неправильная транспортировка изделий может привести к их порче и невозможности использовать по назначению. Для обеспечения сохранности необходимо использовать спецтранспорт.
1. Описание
Лотки теплотрасс Л представляют собой сборные железобетонные элементы, предназначенные для устройства каналов и тоннелей систем инженерных коммуникаций и прокладки трубопроводов различного назначения. Лотки Л устанавливаются путем перевязки вертикальных швов. При устройстве тоннелей могут приниматься нижние и верхние лотковые конструкции различные по высоте, которая выбирается в зависимости от вида и условий монтажа коммуникаций.
Применяются лотки серии 3.006.1 2.87 при прокладке каналов и тоннелей под автомобильными, железными дорогами и вне их, в цехах и при полуподземной прокладке с использованием перекрытия. Железобетонные конструкции с такими характеристиками использовались при устройстве распределительной системы в Тюмени компанией ОАО «Тюменьэнерго», а также при прокладке сетей коммуникаций на Тюменском машиностроительном заводе и других промышленных предприятиях.
2. Особенности изготовления.
а) Материалы.
Разрабатываются лотки железобетонные Л в соответствие со строительными нормами и правилами. Их изготовление производиться из тяжелого бетона класса не менее В15 и с использованием арматуры, класс которой определяется государственным стандартом. В зависимости от показаний расчетной зимней температуры, критической величиной которой является минус 40 градусов, выбирается марка прокатной стали для закладных деталей и монтажных петель.
б) Особенности методов производства.
Армирование лотков производится сварными сетками и каркасами, подбор которых выполняется по чертежам рабочей документации. В них же указываются схемы и способ соединения арматуры, а также место крепления монтажных петель, фиксаторов и закладных деталей. В зависимости от толщины железобетонной конструкции принимается величина защитного слоя для рабочей арматуры не менее 15мм с допустимым отклонением +5мм.
Железобетонные лотковые элементы бетонируются в горизонтальном положении стенками вниз. Распалубочные уклоны и монтажные петли позволяют осуществить строповку и выемку изделий из опалубки после достижения бетоном 70% показателя проектной прочности.
в)Нормы и стандарты.
Методы контроля и правила приёмки определяются в соответствие с требованиями государственного стандарта. Все железобетонные лоточные изделия оцениваются на прочность, жесткость и трещиностойкость неразрушающими способами. В зависимости от высоты стенок лотки железобетонные проходят испытание на горизонтальное давление, соответствующее расчетной вертикальной нагрузке для каждого элемента. Изделия, не предусматривающие устройство перекрытия или верхних лотков, испытываются на боковое давление грунта с учетом временной нагрузки.
Приемка производится согласно общим техническим требованиям государственного стандарта и технического описания нормативной документации. При приёмке контролируется правильность нанесения маркировки на изделия, которая позволяет определить вид лоткового изделия, его порядковый номер и величину вертикальной равномерно-распределенной эквивалентной нагрузки.
В целях обеспечения соответствия проектного положения закладных деталей в верхних и нижних лотках тоннелей и каналов, предназначенных для прокладки электрических кабелей, верхние железобетонные элементы снабжаются рисками на наружной поверхности стенок. Риски располагаются над швами нижнего ряда лотков. Место их нанесения указывается на опалубочных чертежах и монтажных схемах при разработке рабочей документации.
3. Транспортировка и хранение.
Складирование железобетонных лотков регулируется требованиями по технике безопасности и производится в штабелях с использованием деревянных прокладок, устанавливаемых согласно строительным нормам и правилам на тех же расстояниях от торцов элементов, что и монтажные петли. Лотки теплотрасс Л, достигшие отпускной прочности бетона, доставляются на строительный объект Тюмени в установленные сроки.
Погрузка и транспортирование железобетонных лотков производится согласно правилам, регулируемым государственным стандартом, и руководствами по перевозке строительных конструкций автомобильным и железнодорожным транспортом. Опоры, расположенные также как и при складировании, обеспечивают безопасное перемещение лотков до места нахождения объекта в Тюмени.
Компания «Ассортимент ЖБИ» производит широкий спектр железобетонных изделий, предназначенных для строительства объектов Тюмени. Наши менеджеры окажут полную информационную поддержку при оформлении заказа на поставку лоточных конструкций, а также помогут подобрать необходимые для герметичности каналов и тоннелей оптимальный вариант плит перекрытия. Обращайтесь к нам! Здесь вы найдете внимательное отношение к своим требованиям и высокое качество продукции по доступной цене!
